La mítica Vespa con un estilo más moderno y deportivo, la Vespa 125 ie Sport. Las motos Vespa comenzaron a fabricarse en 1946, ya desde sus inicios la marca italiana también tuvo versiones deportivas, incluso participó en carreras.
Vespa ha creado alguno de los mejores scooters de la historia, hoy os hablamos de un modelo que está triunfando, la Vespa Sport 125.
Vespa 125 ie Sport, en qué destaca
El diseño sin duda, con el la zona de suspensiones está pintada de rojo, tiene una estética que recuerda los modelos de los años 70. La carrocería es sencilla pero atractiva, de líneas clásicas. Destaca en el extremo más cercano al guardabarros delantero una banda de color gris claro que se asemeja a los dibujos de las banderas de carreras. La moto tiene ese encanto de moto italiana que vimos en la película Vacaciones en Roma con Audrey Hepburny Gregory Peck.
En el cuadro contiene un panel para controlar la velocidad y el reloj controlador del combustible, un diseño que busca la simplicidad. Las llantas van en negro mate lo que hace que aún resalten mas.
La estabilidad en la conducción y lo fácil que se maniobra (sobre todo el radio de giro), algo que siempre ha destacado en las Vespas. No en vano la Vespa sigue siendo la moto oficial del cuerpo de correos de España, ¿y quien tiene que callejear mas que un cartero? Con respecto al precio de la moto en la fecha de publicación del artículo es de 3.550 €
Características Vespa 125 Sport 1e
Motor
Monocilindrico LEADER 4 tiempos
Cilindrada
124cc
Diámetro interior / Carrera
57,0 mm. / 48,6 mm.
Potencia máxima
10.3 CV (7.6 Kw. ) / 8.000 r.p.m
Par máximo
9.6 Nm / 7.250 r.p.m
Distribución
Monoeje de levas en cabeza – SOHC
Encendido
Electrónico de descarga capacitiva (CDI)
Refrigeración
Por aire forzado
Lubricación
Cárter húmedo
Arranque
Eléctrico y pedal
Cambio
Variador automático de velocidad CVT con servidor de par
Embrague
Automático centrifugo en seco con tampones amortiguadores
Bastidor
Bastidor de plancha de acero con refuerzos estructurales soldados
Suspensión Delantera
Monobrazo con muelle helicoidal y monoamortiguador hidráulico de doble efecto
Suspensión Trasera
Muelle helicoidal con precarga regulable (4 posiciones) y dos amortiguadores hidráulicos de doble efecto
Freno Delantero
Disco de acero con control hidráulico de 200mm
Freno Trasero
Tambor Ø 110 mm con control mecánico
Neumático Delantero
Tubeless 110/70-11
Neumático Trasero
Tubeless 120/70-10
Longitud / Anchura Altura Asiento
1,800 mm. / 740 mm. 785 mm.
Distancia entre ejes
1.280 mm
Capacidad Depósito
8,5 litros
Peso en vacío
114 Kg.
Velocidad máxima
100 km/h
Homologación
EURO 3
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Fuente y fotos|www.es.vespa.com
Originally posted 2013-05-05 06:14:00.
