Ducati Scrambler| precio y características

La nueva Ducati Scrambler se presentó en Intermot, viene refrigerada por aire, con tres versiones (Urban Enduro, Full Throttle y Classic) y un diseño que no alvidado el toque retro de las míticas Ducatis. En Blogdelamoto te contamos más detalles de la Ducati Scrambler.

Ducati Scrambler

Había preocupación por parte de Ducati sobre cómo recibirían ‘los puristas’ fans de DUCATI, este nuevo modelo. La moto se presentó en la edición de Intermot en Colonia a principios de octubre, y fue un éxito. La nueva Ducati brilló con su diseño elegante y retro, sin duda se ha inspirado en las Ducati de los años 60. En esta nueva Ducati no había lugar para un embrague hidráulico o un acelarador ride-by-wire, así que en varios sentidos la moto es similar a la original, eso si con la tecnología del siglo XXI.

La Ducati Scrambler no es ni demasiado baja ni demasiado alta, va destinada a personas que buscan una moto que sea de fácil conducción, cómoda y accesible. El asiento tiene una distancia de unos 79 cm con el suelo.

La moto mantiene un aire de rebeldía pero con un diseño más conservador. Lleva un faro LED en la parte delantera y otra unidad LED en la parte trasera. El motor es ligero y ágil, una nueva versión de la SOHC V-twin de Ducati. Los frenos son de Brembo y el ABS es de Bosch de dos canales.

La nueva Ducati viene con un tanque de gasolina de buena capacidad sobre 13.5 litros. y diseñado en pendiente ascendente al igual que el modelo de Ducati original.

2015 Ducati Scrambler Especificaciones:

Motor

Tipo: L-Twin, distribución Desmodromic, 2 válvulas por cilindro, refrigerado por aire
Cilindrada: 803 cc
Diámetro x carrera: 88 x 66 mm
Relación de compresión: 11: 1
Potencia: 75 CV (55 kW) 8250 rpm
Torque: 50 lb-pie (68 Nm) a 5750 rpm
Inyección de combustible: inyección electrónica de combustible, cuerpo de mariposa de 50 mm
Sistema de escape con silenciador de acero inoxidable única con cubierta exterior de aluminio, catalizador y 2 sondas lambda: Escape
Emisiones: Euro 3
Transmisión: 6 velocidades
Engranajes: 1 = 32/13 2 = 30/18 = 3 28/21 4 = 26/23 = 5 22/22 6 = 24/26
Unidad primaria: Engranaje de dientes rectos, relación de 1.85: 1
Transmisión final: Cadena, spocket frontal 15, corona trasera 46
Embrague: APTC multidisco húmedo con control mecánico

Chasis

Estructura: acero tubular marco Trellis
Distancia entre ejes: 1445 mm (56.9 in)
Rake: 24 °
Trail: 112 mm (4.4 in)
Cerradura de la dirección Total: 35 °
Suspensión delantera: Upside down Kayaba de 41 mm tenedor
Rueda delantera del viaje: 150 mm (5,9 pulg)
Rueda delantera: 10 radios en aleación ligera 3,00 «x 18»
Del neumático delantero: 110/80 R18 Pirelli MT 60 RS
Suspensión trasera: amortiguador Kayaba, precarga ajustable
Recorrido de rueda trasera: 150 mm (5,9 pulg)
Rueda trasera: aleación ligera de 10 radios 5,50 «x 17»
Neumático trasero: 180/55 R17 Pirelli MT 60 RS
Freno delantero: Single del disco 330 mm, pinza radial de 4 pistones con ABS como equipo estándar
Freno trasero: Disco de 245 mm, 1-pistón pinza flotante con ABS como equipo estándar
Capacidad del tanque de combustible: 13.5 l – 3.57 galones (US)
Peso seco: 170 kg (375 libras)
Wet Peso: 186 kg (410 lb)
Altura del asiento: 790 mm (31.1 in) – bajo el asiento 770 mm (30.3 in) disponible como accesorio
Altura máxima: 1150 mm (45.3 in) (depósito del freno)
Max Ancho: 845 mm (33,3 pulgadas) (espejos)
Longitud máxima: 2100 – 2165 mm (82,7 a 85,2 cm)
Instrumentación: LCD
Ducati Electrónica: Dual-channel ABS
Garantía: 2 años kilometraje ilimitado
Versiones: asiento doble

2015 Precios Ducati Scrambler (MSRP)

Precios orientativos de la moto

Icon Rojo ⇨ 8350 €
Icon Amarillo⇨8450 €
Ducati Scrambler Urban Enduro, Full Throttle o Classic sobre los⇨ 9850 €

Vídeos de la DUCATI Scrambler

la Kawasaky Ninja H2.

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