Escrito por Tendenzias

Triumph New Daytona 675, ficha técnica

La Triumph New Daytona 675 tiene un motor de refrigeración líquida, DOHC, 3 cilindros en línea, 12 válvulas, de 675 cc, un diámetro x carrera de 74.0 x 52.3 mm y una relación de compresión de 12.65:1. La potencia máxima es de 128PS a 12,500 rpm y el par máximo es de 73 Nm a 11,750 rpm.

Triumph accessories 2008 136

El suministro de carburante es de inyección secuencial multi-punto, con inducción de aire forzado y SAI, la transmisión final es en cadena, el embrague es multidisco en baño de aceite y el sistema de transmisión es de 6 velocidades, con marchas cortas.

El chasis es de fundición de aluminio de doble viga, el basculante es de aleación de aluminio de doble lado con pivote ajustable. La llanta delantera es de aleación de 5 radios, 43.18 x 8.89 cm y la trasera es de aleación de 5 radios, 43.18 x 13.97 cm. El neumático delantero es de 120/70 ZR 17 y el trasero es de 180/55 ZR 17.

La suspensión delantera es de horquillas invertidas de 41 mm con ajuste de precarga, y amortiguación de rebote y amortiguación de compresión a alta/baja velocidad.Recorrido de 120 mm, y la trasera es Kayaba, monochoque con depósito trasero separado ajustable para carga previa, amortiguación de rebote. Recorrido de 130 mm.

Triumph New Daytona 675

Los frenos delanteros son de doble disco de freno flotante de 308 mm, con bomba radial de 4 pistones Nissin. Los frenos traseros son de disco de 220 mm, pinza de 1 pistón.

De largo mide 2010 mm, de ancho 700 mm, de alto 1120 mm, de altura del asiento 825 mm de distancia entre ejes 1395 mm, y de distancia mínima al suelo 23.9º/89.1 mm. La capacidad del depósito 17.4 litros. Colores: Rojo Tornado y Negro Jet. Precio: 11.295 euros.

Vía / Portal Motos

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