Las 10 mejores motos de Suzuki
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Las 10 mejores motos de Suzuki

Suzuki es otra de las marcas de motos que marco un quiebre, hace muchos años, en la calidad y terminación de las motos. Al igual que con los coches, la firma logró diferenciarse de la competencia y optar por un diseño y estilo característico. A continuación las 10 mejores.

suzuki-b-king3

El motor es un 4 cilindros, 4 tiempos, refrigerado por agua, con distribución de 16 válvulas, DOHC y con una cilindrada de 1.340 CC. La potencia máxima es de 184 CV. La alimentación es de inyección y tiene una caja de cambios de 6 velocidades de toma constante. Impresionante!!!

suzuki-gsx-1300-r-hayabusa

Esta tiene un motor de 4 Tiempos, 4 cilindros, y refrigeración líquida, con una distribución DOCH, de 16 válvulas, un diámetro por carrera de 81×63 mm, una cilindrada de 1299 cc, una potencia máxima de 175 CV, uy na alimentación por inyección electrónica.

suzuki-gsx-r-600-2006-2

Esta tiene un motor de 4 Tiempos, 4 cilindros, y refrigeración líquida, la distribución es DOCH, 16 válvulas, el diámetro por carrera es de 67 x 45,5 mm, la cilindrada es de 599 cc, y la relación de compresión es de 12,5:1.

suzuki-bandit-650-2009

El motor tiene una cilindrada de 656 CC, 4 en línea, 4 tiempos, 16 válvulas DOHC y con un diámetro x carrera de 65,5 x 48,7 mm. El arranque es eléctrico y su refrigeración es líquida. La alimentación es de inyección electrónica, y su potencia es de 85 CV.

suzuki-burgman-400-ed-invierno

Tiene un motor de 4 tiempos, 1 cilindro, refrigerado por agua, DOHC. El diámetro x carrera es de 81,0 x 77,6 mm, la cilindrada es de 400 CC, el encendido es electrónico digital CDI, la transmisión es variable automática por correa en V y la relación de compresión es de 11,2:1.

suzuki-intruder-1500-c-2006

Tiene un motor de 4 Tiempos, 2 cilindros en v a 45, y refrigeración por aire, la distribución es OCH, el diámetro por carrera es de 96 x 101 mm, y la cilindrada es de 1462 cc.

suzuki-intruder-m800

Tiene un motor de bicilíndrico, cuatro tiempos, SOHC, refrigerado por agua, con un diámetro x carrera de 83.0 mm x 74.4 mm y 805 CC. El encendido es electrónico digital CDI, la transmisión es de 5 velocidades, y una potencia de 53 CV.

suzuki-intruder-m1500

Tiene un motor de 4 tiempos, 2 cilindros, refrigeración líquida, OHC, con 1.462 CC. El diámetro x carrera es de 96,0 × 101,0 m, y el encendido es completamente transistorizado. La transmisión es de toma constante de 6 velocidades, la relación de compresión es 9,5:1, y la alimentación es mediante Inyección electrónica.

suzuki-dr-z400e

Tiene un motor de cuatro tiempos, refrigeración líquida, DOHC, 1 cilindro, con un diámetro x carrera de 90,0 x 62,6 mm y 398 CC.

suzuki-rm-z250e-2009

Tiene un motor de 4 Tiempos, 4 válvulas y DOHC, un cilindro, refrigeración líquida y un diámetro por carrera de 77.00 mm x 53.60 mm. La cilindrada total es de 249 cc y las válvulas son 4, y de Titanio.

Galería de imágenes de la B-King:

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2 Comentarios

  1. arroes dijo...

    Me gustaría explicases cuales son los parámetros en los que te basas para definir como “mejores” esas 10 motos. Por lo pronto echo en falta la DL 650 V-Strom, desde el 2004 es la superventas dentro del segmento de las trails de media cilindrada. De la robustez, fiabilidad y relación precio/calidad ni hablamos ;-).
    Hablar de las 10 mejores de Suzuki, citar tres custom y no citar la V-Strom…hace dudar muy mucho de los criterios empleados.

    Un saludo.