Escrito por Tendenzias

Ducati Scrambler 2015| precio y características

La nueva Ducati Scrambler 2015 se presentó en Intermot 2014, viene refrigerada por aire, con tres versiones (Urban Enduro, Full Throttle y Classic) y un diseño que no alvidado el toque retro de las míticas Ducatis. En Blogdelamoto te contamos más detalles de la Ducati Scrambler 2015.

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Ducati Scrambler 2015

  • Había preocupación por parte de Ducati sobre cómo recibirían ‘los puristas’ fans de DUCATI, este nuevo modelo. La moto se presentó en la edición de Intermot en Colonia a principios de octubre,  y fue un éxito. La nueva Ducati brilló con su diseño elegante y retro, sin duda se ha inspirado en las Ducati de los años 60. En esta nueva Ducati no había lugar para un embrague hidráulico o un acelarador ride-by-wire, así que en varios sentidos la moto es similar a la original, eso si con la tecnología del siglo XXI.
  • La Ducati Scrambler 2015 no es  ni demasiado baja ni demasiado alta, va destinada a personas que buscan una moto que sea de fácil conducción, cómoda y accesible. El asiento tiene una distancia de unos 79 cm con el suelo.
  • La moto  mantiene un aire de rebeldía pero con un diseño más conservador. Lleva un faro LED en la parte delantera y otra unidad LED en la parte trasera. El motor es ligero y ágil, una nueva versión de la SOHC V-twin de Ducati. Los frenos son de  Brembo y el  ABS es de Bosch de dos canales.
  • La nueva Ducati viene con un tanque de gasolina de buena capacidad sobre 13.5 litros. y diseñado en pendiente ascendente al igual que el modelo de Ducati original.

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2015 Ducati Scrambler Especificaciones:

Motor

  • Tipo: L-Twin, distribución Desmodromic, 2 válvulas por cilindro, refrigerado por aire
  • Cilindrada: 803 cc
  • Diámetro x carrera: 88 x 66 mm
  • Relación de compresión: 11: 1
  • Potencia: 75 CV (55 kW) 8250 rpm
  • Torque: 50 lb-pie (68 Nm) a 5750 rpm
  • Inyección de combustible: inyección electrónica de combustible, cuerpo de mariposa de 50 mm
  • Sistema de escape con silenciador de acero inoxidable única con cubierta exterior de aluminio, catalizador y 2 sondas lambda: Escape
  • Emisiones: Euro 3
  • Transmisión: 6 velocidades
  • Engranajes: 1 = 32/13 2 = 30/18 = 3 28/21 4 = 26/23 = 5 22/22 6 = 24/26
  • Unidad primaria: Engranaje de dientes rectos, relación de 1.85: 1
  • Transmisión final: Cadena, spocket frontal 15, corona trasera 46
  • Embrague: APTC multidisco húmedo con control mecánico

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  • Estructura: acero tubular marco Trellis
  • Distancia entre ejes: 1445 mm (56.9 in)
  • Rake: 24 °
  • Trail: 112 mm (4.4 in)
  • Cerradura de la dirección Total: 35 °
  • Suspensión delantera: Upside down Kayaba de 41 mm tenedor
  • Rueda delantera del viaje: 150 mm (5,9 pulg)
  • Rueda delantera: 10 radios en aleación ligera 3,00 “x 18”
  • Del neumático delantero: 110/80 R18 Pirelli MT 60 RS
  • Suspensión trasera: amortiguador Kayaba, precarga ajustable
  • Recorrido de rueda trasera: 150 mm (5,9 pulg)
  • Rueda trasera: aleación ligera de 10 radios 5,50 “x 17”
  • Neumático trasero: 180/55 R17 Pirelli MT 60 RS
  • Freno delantero: Single del disco 330 mm, pinza radial de 4 pistones con ABS como equipo estándar
  • Freno trasero: Disco de 245 mm, 1-pistón pinza flotante con ABS como equipo estándar
  • Capacidad del tanque de combustible: 13.5 l – 3.57 galones (US)
  • Peso seco: 170 kg (375 libras)
  • Wet Peso: 186 kg (410 lb)
  • Altura del asiento: 790 mm (31.1 in) – bajo el asiento 770 mm (30.3 in) disponible como accesorio
  • Altura máxima: 1150 mm (45.3 in) (depósito del freno)
  • Max Ancho: 845 mm (33,3 pulgadas) (espejos)
  • Longitud máxima: 2100 – 2165 mm (82,7 a 85,2 cm)
  • Instrumentación: LCD
  • Ducati Electrónica: Dual-channel ABS
  • Garantía: 2 años kilometraje ilimitado
  • Versiones: asiento doble

2015 Precios Ducati Scrambler (MSRP)

Precios orientativos de la moto

  • Icon Rojo ⇨ 8350 €
  • Icon Amarillo⇨8450 €
  • Ducati Scrambler Urban Enduro, Full Throttle o Classic sobre los⇨ 9850 €

Vídeos de la DUCATI Scrambler 2015

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Fuente|https://ultimatemotorcycling.com/

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Fotos|http://www.motorcycledaily.com

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